Adrián Rubalcava fue designado la semana pasada como director del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro de la Ciudad de México. Después de seis meses de la administración de Clara Brugada, el exalcalde de Cuajimalpa cobró su factura política e integró al gabinete capitalino.
Aunque el Movimiento Regeneración Nacional (Morena) se ufanaba de practicar una política completamente diferente a la de los partidos Revolucionario Institucional (PRI) y de Acción Nacional (PAN), recibe a tantos exmilitantes de esas fuerzas políticas que perdió su rumbo ideológico.
El exalcalde de Cuajimalpa pretendía gobernar la Ciudad de México. Sin embargo, la cúpula del Frente Amplio por México (FAM) decidió que el abanderado de la oposición sería el panista Santiago Taboada. Esto provocó un berrinche enorme en Adrián Rubalcava, quien se veía a sí mismo como el único que podría derrotar a Morena en las elecciones capitalinas.
El desplante de “Alito” Moreno y de Marko Cortés derivó en la renuncia de Rubalcava. Decidió unirse al frente que supuestamente derrotaría. Con los brazos abiertos Morena recibió al exalcalde de Cuajimalpa, quien en el pasado criticó a Andrés Manuel López Obrador y lo acusó de dictador.
Si bien la coherencia no es algo que caracterice a Morena, lo único coherente en Rubalcava es “el chapulineo”. Después de formarse en el extinto Partido de la Revolución Democrática (PRD), entre 2003 y 2012, decidió representar al PRI en los comicios de 2015, en donde obtuvo una diputación local en la Ciudad de México.
En 2018, en medio de la debacle priista, Adrián Rubalcava ganó la alcaldía de Cuajimalpa, en donde quedó reelecto en 2021. Pero la negativa del tricolor por impulsarlo como candidato a la jefatura de Gobierno de la Ciudad de México encausó su nueva salida.
Adrián Rubalcava, el Yunes capitalino
La llegada de Miguel Ángel Yunes Márquez a Morena fue calificada como una traición al movimiento que supuestamente combatía la corrupción. El ingreso de Adrián Rubalcava al gobierno de la Ciudad de México puede observarse como el mismo ejemplo desde el ámbito local.
Para las bases del partido guinda, el nombramiento de Rubalcava es una traición a los ideales del movimiento. Tienen que aceptar a un personaje que acusaron constantemente de corrupción en el gobierno de Cuajimalpa. Y que fue señalado por una vida lujosa contraria a la austeridad que tanto pregonó López Obrador.
Los morenistas ven cómo la autollamada “cuarta transformación” es el mismo régimen que supuestamente erradicaron. Rubalcava tiene la misma reputación negativa que otros impresentables como los Yunes o el exdirector de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Manuel Bartlett, que se unieron al movimiento “de izquierda”.
En 2015, la organización internacional Artículo 19 señaló a Rubalcava por acoso contra defensores de derechos humanos y periodistas, quienes lo acusaron de crear una campaña negra de desprestigio en su contra. Entre los señalados está Alejandro Páez, a quien señalaron falsamente en redes sociales por una supuesta red de pederastia.
Las campañas negativas de Rubalcava también se extendieron a medios como Sin embargo, Aristegui Noticias y al periodista Francisco Zea. Así como a políticos de su entonces partido, como el exsecretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, y el senador Manlio Fabio Beltrones.
Pero también lo señalaron de violencia política. La diputada local del PRI, Tania Larios Pérez, acusó amenazas e intimidación. Incluso lo señaló de utilizar las patrullas de Cuajimalpa para fines personales.
Con esta reputación y sin experiencia comprobada en el manejo del sistema de movilidad, Clara Brugada optó por darle la dirección del sistema de transporte más utilizado en la Ciudad de México como parte de los favores políticos recibidos en el periodo electoral.
Un metro deficiente, obsoleto y peligroso
El 3 de mayo de 2021, el tren de la línea 12 del Metro se desplomó en un paso elevado de la alcaldía Tláhuac, donde murieron 27 personas. La tragedia es considerada como una de las mayores en la historia de este sistema de transporte público. Y una loza que casi le cuesta la candidatura presidencial a Claudia Sheinbaum.
Aunque el morenismo hizo todo para deslindar de responsabilidades a la entonces jefa de Gobierno. Y de paso también limpiar a Marcelo Ebrard, en ese momento canciller, y culpar en su totalidad a Miguel Ángel Mancera. Lo cierto es que este caso evidenció lo que millones de pasajeros saben diariamente: se requiere de una modernización total del sistema.
Durante 2024, el Metro de la Ciudad de México transportó a más de mil 171 millones de personas. Fue el sistema de transporte público más ocupado en el país, pero en la mayoría de las líneas los vagones de los trenes están oxidados, sucios y constantemente se detienen por las fallas propias de un sistema rebasado.
La tragedia de 2021 no tuvo consecuencias penales ni políticas para los responsables del Metro. Pero el 23 de octubre de 2023, siete personas resultaron lesionadas por un accidente en las escaleras eléctricas de la estación Polanco. En cambio, el 7 de enero de 2023 ocurrió un choque de dos trenes en la estación Potrero de la línea 3, donde murió una persona.
Estos casos reflejan que el metro capitalino enfrenta un problema estructural que ningún gobierno ha querido resolver desde que comenzó operaciones en 1969. Ahora, un personaje sin experiencia en el ramo estará a cargo del sistema de transporte público más grande y complejo del país. El cual necesita de una fuerte inversión millonaria para atender estas problemáticas que pueden seguir costando vidas.
“Piquetes” en el metro
Ahora, el nuevo desafío que enfrenta la actual administración capitalina son los “piquetes” contra usuarios de dicho transporte público, donde sujetos desconocidos agreden a pasajeros sin aparente motivo.
Estos hechos se convierten en una amenaza seria para un sistema en el que viajan millones de personas diariamente, quienes deben evitar que cualquier sujeto desconocido les “pique” con sustancias aún no identificadas.
Apéndice: Brugada decidió nombrar a Rubalcava como director del Metro por su capacidad para negociar con el líder sindicalista, Fernando Espino Arévalo, un perfil duro de roer para el morenismo que está más cercano al priismo.
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