La Secretaría de Educación Pública (SEP) federal informó sobre la construcción de una preparatoria técnica en Tizayuca, Hidalgo, que estará enfocada en aprendizajes de aeronáutica, ferrocarril y logística, esto para formar personal que trabaje en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y en el tren México-Pachuca.
El titular de la dependencia, Mario Delgado Carrillo, precisó que la intención es que las y los egresados de dicha escuela tengan un certificado técnico. También, que cuenten con una cédula profesional para integrarse a trabajos de ese tipo o puedan seguir con sus estudios universitarios.
Dijo que la nueva escuela estará junto al Cecyte Hidalgo Metropolitano del Valle de México en Tizayuca, municipio colindante con el Estado de México. Sin embargo, Mario Delgado no precisó cuando iniciarán la construcción de esta preparatoria técnica en Hidalgo.
Cabe destacar que esta escuela con talleres en aeronáutica, ferrocarril y logística es un intento por generar mano de obra calificada en la región. Las y los egresados podrían trabajar en el AIFA o en el proyecto del tren México-Pachuca.
El tren México-Pachuca
El pasado 6 de octubre, el gobierno federal firmó el convenio para realizar los trabajos preliminares que, posteriormente, derivarán e la construcción del tren México-Pachuca.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteban Medina detalló que la construcción del tren forma parte del macroproyecto que conectará con líneas de pasajeros a Ciudad de México con Nuevo Laredo, pasando por Hidalgo, San Luis Potosí, Monterrey y Querétaro.
Para ello, el tren México-Pachuca conectará con algunos de los municipios más importantes de la zona metropolitana del Valle de México. En Estado de México, cruzará por Zumpango, Tecámac, Nextlalpan, Temascalapa.
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En cambio, en Hidalgo, atravesará los municipios de Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec, Jaltocán, Pachuca y Mineral de la Reforma.
El recorrido de CDMX a Pachuca sería de una hora y 20 minutos, mientras que el trayecto del AIFA a Pachuca tendría 40 minutos de duración.
Todo el trayecto de CDMX a Pachuca abarcará de 98 kilómetros, mientras que el tramo del AIFA a Pachuca será de 55.8 kilómetros.
De igual manera, los trenes serán eléctricos y alcanzarán una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. Cada uno tendrá una capacidad para 718 pasajeros.
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) ejecutará el proyecto. El Grupo de Ingenieros Felipe Ángeles estará a cargo de la obra, misma que estaría lista a finales del 2026. Después iniciará una etapa de pruebas y certificaciones para inaugurar el tren durante el primer trimestre del 2027.
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