El gobierno federal anunció que durante agosto emitirá el resultado de la licitación pública para adquirir 15 unidades eléctricas que formarán parte del tren México-Pachuca.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Andrés Lajous Loaeza, explicó que se trata de la primera flota de trenes de este proyecto.
Precisó que las unidades serán complementarias a las que actualmente dan servicio en el tramo Ciudad de México-AIFA. Aseguró que esto permitirá ampliar la capacidad del sistema ferroviario.
De esta forma, el proyecto podrá atender a 100 mil usuarios adicionales una vez esté inaugurado el tramo AIFA-Pachuca.
Recordó que el proyecto de convocatoria se publicó el 25 de junio y su versión final el 10 de julio. Aunque no especificó una fecha concreta, señaló que el fallo para conocer la empresa ganadora de la licitación de las unidades del Tren México-Pachuca se dará a conocer en agosto.
El funcionario también recordó que el desarrollo de esta obra se lleva a cabo en coordinación con varias dependencias. Destaca la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Actualmente, Defensa realiza trabajos relacionados con el derecho de vía y el rescate de flora y fauna en la ruta del tren. También trabajan la topografía del trazo ferroviario y la definición de polígonos para talleres, cocheras y subestaciones eléctricas, entre otras diligencias técnicas.
Estas son las características de las unidades eléctricas del tren México-Pachuca
El pasado 9 de julio, Andrés Lajous dio a conocer las características técnicas que deberán cumplir las nuevas unidades eléctricas del tren México-Pachuca.
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Explicó que cada tren deberá tener capacidad para más de 700 pasajeros, incluyendo espacios para usuarios de pie y 315 asientos con diseño ergonómico.
Además, las unidades eléctricas deberán medir 100 metros de largo y contar con acceso a nivel de piso. También asientos prioritarios y la posibilidad de acoplar hasta dos vagones adicionales durante las “horas pico”.
Asimismo, destacó que los trenes deberán alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y estar equipados con sistemas tecnológicos que informen a los pasajeros sobre el trayecto, las estaciones y otros datos relevantes durante el viaje.
El recorrido de la Ciudad de México a Pachuca tenemos estimado que es uno de los que tendrá mayor demanda (…), y lo que hace un tren es no solo mejora el tiempo de recorrido, sino que da certidumbre sobre ese recorrido”.
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