El gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar advirtió la existencia de viviendas irregulares en la ruta donde la federación planea construir el Tren México-Pachuca
En entrevista, el mandatario hidalguense señaló que este problema deriva de la expansión no regulada de casas y terrenos. También de la invasión de terrenos a lo largo del derecho de vía en la comunidad de Huitzila, en Tizayuca.
Subrayó que, en algunos casos, la proximidad de los terrenos a ríos o áreas no edificables hizo que habitantes ampliaran sus propiedades sin prever las consecuencias.
Consideró que las autoridades municipales debieron atender esta problemática para no generar los conflictos actuales.
El gobernador señaló que, en conjunto con los ingenieros militares y los equipos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, identificaron las áreas críticas donde hay problemas en la mecánica de suelo y viviendas irregulares que están dentro del derecho de vía del Tren México-Pachuca.
Aseguró que ya comenzaron a abordar esta situación para evitar complicaciones durante la construcción de las vías. Asimismo, destacó que hay una “buena disposición” del gobierno federal para negociar con las familias que viven en zonas irregulares para evitar afectaciones.
El mandatario aprovechó para destacar los beneficios del Tren México-Pachuca y resaltó que su construcción generará más de 40 mil empleos.
Aseguró que el gobierno estatal está trabajando para que las empresas locales abastezcan los materiales necesarios para la obra. Dijo que eso, además de generar trabajos, impulsaría la economía regional.
Precisó que también beneficiaría a las pequeñas y medianas empresas de Hidalgo, las cuales resultarían favorecidas por el incremento de la actividad económica en la zona.
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Inicia la construcción del Tren México-Pachuca
La presidenta Claudia Sheinbaum arrancó la construcción del Tren México-Pachuca el pasado 23 de marzo en la localidad de Jagüey de Téllez.
La mandataria dijo que la intención es mejorar la conectividad y beneficiar a 1.2 millones de personas que se trasladan entre Ciudad de México, Estado de México e Hidalgo.
Con una inversión de más de 44 mil millones de pesos, el tren recorrerá desde Buenavista, en la Ciudad de México, hasta Pachuca. Por ello, contará con diversas estaciones y paraderos en el Estado de México e Hidalgo.
Claudia Sheinbaum destacó que este tren forma parte de la recuperación del servicio ferroviario de pasajeros en el país. De igual modo señaló que el tren podría estar listo en el 2026.
Por su parte, el director de la Agencia Reguladora de Transporte, Andrés Lajous, informó que el tren alcanzará una velocidad de 120 kilómetros por hora. De igual forma, reducirá el tiempo de traslado entre la CDMX y Pachuca a 1 hora y 15 minutos. Además, el tramo AIFA-Pachuca, de 57 kilómetros, se recorrerá en solo 38 minutos.
El tren tendrá una conexión al Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, al Metro, Metrobús y Ecobicis de CDMX, así como al Tuzobús en Pachuca. El funcionario estimó que 83 mil pasajeros lo usarán diariamente.
Agregó que el proyecto contempla estaciones clave, como “Jaltocan II”, que evitará el transbordo en el AIFA para quienes viajan directamente a Pachuca. También habilitarán paraderos en Xolox y Empalme del Rey, en el Estado de México, y en Platah y Jagüey de Téllez, en Hidalgo. La terminal en Pachuca incluirá un centro de transferencia y una zona comercial.
El Ejército se encargará de la construcción de 12.3 kilómetros de viaductos elevados; 45 kilómetros de terraplenes y subestaciones eléctricas, así como de 12 puentes.
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