Las obras del tren México-Pachuca revelaron la existencia de siete sitios con vestigios arqueológicos localizados en el primer tramo del proyecto ferroviario, que conecta la capital hidalguense con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
De acuerdo con especialistas del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), los restos corresponden principalmente a concentraciones de cerámica y fragmentos de lítica tallada. Aunque hasta ahora no se han identificado las culturas que los habitaron, los arqueólogos señalaron que podrían existir estructuras más complejas a mayor profundidad.
La construcción del tren México-Pachuca inició hace seis meses y mantiene avances visibles en distintos puntos.
En la colonia La Paz, en Pachuca, se prepara el terreno para la estación terminal y el patio de maniobras, luego de la expropiación de predios industriales. Sobre la carretera Pachuca-Sahagún ya levantan armazones de varilla para los puentes elevados que sostendrán el paso de los vagones.
En otros tramos, retroexcavadoras y camiones de volteo retiran tierra para nivelar el terreno donde se colocarán las vías. En Tizayuca se registraron retrasos por las lluvias, aunque la meta de concluir el proyecto en 2027 permanece firme.
El INAH desplegó equipos de salvamento para estudiar los siete sitios arqueológicos descubiertos a lo largo de los 57 kilómetros que abarcará el primer tramo del Tren México-Pachuca. Autoridades federales confirmaron que los trabajos de rescate avanzan de manera paralela a la construcción y forman parte de las medidas de protección al patrimonio cultural.
Los especialistas destacaron la importancia de preservar estos hallazgos como testimonio del pasado de la región. Cabe señalar que el tren México-Pachuca se perfila como uno de los proyectos prioritarios del gobierno federal en materia de transporte.
Hasta el momento, no se ha informado si los trabajos arqueológicos provocarán retrasos en la construcción.
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Empresa china gana licitación para fabricar 15 trenes para el tramo AIFA-Pachuca
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) adjudicó a la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive, en consorcio con México Railway Transportation Equipment, el contrato para fabricar y dar mantenimiento a 15 trenes eléctricos de pasajeros que operarán en el proyecto ferroviario AIFA–Pachuca.
El fallo, emitido el jueves 11 de septiembre, establece un monto de 5 mil 846 millones 410 mil 431 pesos. Esto incluye la adquisición de las unidades, su puesta en marcha, la instalación de talleres especializados y un esquema de mantenimiento integral por 60 meses. El contrato estará vigente hasta el 30 de octubre de 2032.
En la licitación pública internacional participaron dos consorcios: CRRC y CAF México. Bajo un esquema de evaluación técnica y económica, CRRC alcanzó 92 puntos, mientras que CAF obtuvo 73, con una propuesta económica superior a los 9 mil millones de pesos. Un tercer competidor, Alstom, se retiró del proceso.
Los nuevos trenes serán 100 por ciento eléctricos y estarán equipados con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). Cada unidad contará con sistemas de radiotelefonía, fibra óptica y comunicaciones avanzadas, información al pasajero, señalización, boletaje y conexión Wi-Fi.
También con iluminación LED y dispositivos de detección de incendios, asientos de alta resistencia y confort y tiradores de alarma en todas las puertas.
El contrato también contempla talleres especializados para garantizar el mantenimiento de las unidades hasta 2032.
La ARTF fijó el 12 de septiembre como fecha límite para la entrega de documentación y el 17 de septiembre para la firma formal del contrato. Esto permitirá iniciar la construcción de los trenes que recorrerán un tramo de 96 kilómetros entre Pachuca y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
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