El Gobierno de México expropió 77 terrenos de propiedad privada en Hidalgo y Estado de México para construir el Tren México-Pachuca, tramo AIFA-Pachuca, tras considerar este proyecto de utilidad pública y prioridad nacional.
El decreto apareció publicado el 22 de diciembre de 2025 en el Diario Oficial de la Federación (DOF). El documento, firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, establece que la superficie expropiada corresponde a 218 mil 716.774 metros cuadrados en ocho municipios de dos entidades federativas.
En Hidalgo, los terrenos por donde cruzará el Tren México-Pachuca se localizan en Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec, Zempoala y Zapotlán de Juárez. Mientras que en el Estado de México se ubican en Tecámac y Temascalapa.
Con esta determinación, los terrenos pasan a ser propiedad de la Federación para destinarlos a la ejecución del proyecto ferroviario que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la capital hidalguense. El decreto deja sin efectos la ocupación temporal autorizada en septiembre de 2025 y consolida jurídicamente la liberación del derecho de vía.
El Ejecutivo federal fundamentó la expropiación en los artículos 27 y 28 de la Constitución, que permiten al Estado disponer de la propiedad privada por causa de utilidad pública. También reconoció al transporte ferroviario como un área estratégica para el desarrollo nacional.
El Tren México-Pachuca forma parte del Sistema Ferroviario Mexicano de Pasajeros, declarado área prioritaria desde noviembre de 2023.
La obra busca mejorar la conectividad entre el norte del Valle de México y la zona metropolitana de Pachuca. El Gobierno federal proyecta una alternativa de transporte segura, eficiente, sostenible y con integración multimodal.
La infraestructura permitirá enlazar centros urbanos, zonas industriales, infraestructura aeroportuaria y destinos turísticos. Con ello, el proyecto apunta a impulsar un desarrollo urbano más ordenado y un crecimiento económico regional sostenido.
Procedimiento legal e indemnización en expropiación
La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) integró el expediente de expropiación y condujo el procedimiento conforme a la Ley de Expropiación. La dependencia garantizó la audiencia previa a los propietarios de los inmuebles, en cumplimiento de los artículos 14 y 16 constitucionales.
Por su parte, el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin) emitió los dictámenes valuatorios para fijar el monto de las indemnizaciones. El Gobierno federal deberá cubrir el pago conforme al valor comercial de cada predio expropiado.
Asimismo, el decreto señala que los terrenos resultaron idóneos y necesarios para el trazo del proyecto. Además, descartó la existencia de una alternativa técnica viable que evitara su utilización.
El documento también corrigió una omisión detectada en la declaratoria de utilidad pública publicada en septiembre. En ella no se mencionó expresamente al municipio de Zempoala, pese a que sí incluía predios en esa demarcación.
En conjunto, la expropiación abarca predios distribuidos en ocho municipios de Hidalgo y el Estado de México, lo que consolida uno de los procesos de liberación de derecho de vía más amplios para un proyecto ferroviario de pasajeros en el centro del país.
Te puede interesar:
dando clic en el periódico