La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), adscrita a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes Federal (SICT), retrasó el fallo para la licitación de las unidades del Tren México-Pachuca.
La agencia indicó que la fecha original para finalizar la licitación era el 29 de agosto. Sin embargo, aún debe aclarar las preguntas emitidas por las empresas participantes mediante juntas de aclaraciones.
Por estos motivos, cambió la fecha del fallo para la licitación del Tren México-Pachuca al 10 de septiembre y la firma del contrato para el 19 del mes mencionado. De esta forma, podrá responder los cuestionamientos e inquietudes de las empresas participantes el próximo 14 de agosto.
Cabe recordar que son nueve empresas las interesadas en la licitación para ofrecer las 15 unidades eléctricas para el Tren México-Pachuca, entre ellas Alstom Ferroviaria México, CAF México y CRRC Zhuzhou Locomotove.
También están Esvicon SAPI de CV, México Railway Transportation Equipment S de RL de CV y Mitsubishi Electric de México. Además, buscan la licitación Pea Capital, Sinergman S de RL de CV y Taq Sistemas Médicos.
Gobierno federal anuncia licitación para 15 unidades eléctricas del tren México-Pachuca
El pasado 9 de julio, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, anunció la licitación pública para comprar 15 unidades eléctricas para el Tren México-Pachuca.
Cada vehículo debe tener una capacidad para albergar más de 700 pasajeros parados y sentados. Además, tiene que contar con 315 asientos ergonómicos, así como vagones con nivel de suelo y asientos prioritarios.
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Igualmente, debe permitir dos unidades extra para que los pasajeros puedan acoplarse, así como tener tecnología que informe a los usuarios sobre las estaciones o el estatus de su trayecto. En cuanto a su velocidad, necesitan alcanzar los 130 kilómetros por hora.
Andrés Lajous declaró que las 15 unidades eléctricas serán parte de la flotilla actual del tramo Ciudad de México-AIFA. De esa forma, planea que el tren atienda 100 mil usuarios adicionales al inaugurar el tramo AIFA-Pachuca.
El recorrido de la Ciudad de México a Pachuca tenemos estimado que es uno de los que tendrá mayor demanda (…), y lo que hace un tren es no solo mejora el tiempo de recorrido, sino que da certidumbre sobre ese recorrido”.
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