El Consejo Coordinador Empresarial de Hidalgo (CCEH) apoyará al ayuntamiento de Pachuca en un proyecto de imagen urbana artística para el Viaducto Nuevo Hidalgo.
El presidente del CCEH, Gerardo Alejandro Sánchez Ramírez, explicó que la iniciativa está originalmente planteada para concluir en septiembre, previo al primer informe de actividades del alcalde Jorge Reyes Hernández.
Sin embargo, necesitaban gestionar permisos ante el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), ya que intervendrán murales del viaducto. En ese sentido, el instituto les indicaría cuáles pueden remodelar.
Tras obtener la aprobación, los trabajos del proyecto de imagen del viaducto Nuevo Hidalgo en Pachuca iniciarán entre diciembre de 2025 y enero de 2026. Asimismo, las acciones abarcarán desde el cruce hacia la iglesia de San Francisco hasta el mercado Benito Juárez.
Gerardo Sánchez aclaró que el CCEH contribuirá con la aportación de materiales, como las pinturas para nuevos murales u objetos necesarios para reparar muros. Asimismo, financiará todos los costos de la mano de obra.
Nuestra participación es en la aportación de materiales y la mano de obra. Estamos comprometidos en hacer de Pachuca un lugar más bonito y agradable para todos”.
Además, explicó que la alcaldía intervendrá los pasos peatonales y colocará nuevas luminarias para dar una estética agradable y segura. Igualmente, artistas locales contribuirán en los murales, pero recibirán un pago a través de otra instancia.
Sin embargo, aún no hay un presupuesto establecido para estas acciones, ya que es necesario contar con la aprobación del INAH para gestionar los recursos. Pese a ello, el presidente del CCEH indicó que el costo no superará el millón de pesos.
Puente atirantado de Pachuca recibe antipremio por peor proyecto de movilidad
El pasado 7 de noviembre, el puente atirantado y la glorieta 4 Horas de la ciudad de Pachuca recibieron el antipremio “Robert Moses” al primer lugar nacional a la peor obra de infraestructura urbana.
Especialistas, organizaciones civiles y colectivos ciudadanos decidieron dar dicho antipremio debido al impacto negativo en la movilidad peatonal, la accesibilidad y la equidad en el espacio público.
Además, señalaron que la obra privilegia a las y los conductores sobre la movilidad humana. Asimismo, presenta cruces inseguros, banquetas discontinuas, rampas inexistentes y falta de accesibilidad universal.
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