La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que la construcción del tren México-Pachuca estará terminada en el primer trimestre de 2027 y actualmente registra un avance del 4 por ciento.
Durante su visita al municipio de Villas de Tezontepec, Hidalgo, la mandataria detalló que este sistema ferroviario conectará la capital del país con la ciudad de Pachuca en un recorrido estimado de una hora con 15 minutos. Dijo que, hasta el momento, se han liberado más de 57 kilómetros de derechos de vía.
Claudia Sheinbaum recordó que el tramo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)- Pachuca cuenta con una inversión de 47 mil millones de pesos. En tanto, el tramo Lechería-AIFA, en la Ciudad de México, dispone de 27 mil millones.
La presidenta recordó que el Paquete Hacendario Federal 2025 asignó 25 mil millones de pesos al tramo AIFA-Pachuca. Esto es lo equivalente al 56.35 por ciento de los 44 mil 357 millones presupuestados para todo el proyecto.
Destacó que el tren beneficiará a más de 108 mil personas al día y generará empleos tanto en Hidalgo como en la Ciudad de México.
Además, dijo que impulsará el desarrollo del Polo del Bienestar en Zapotlán, donde se construirán industrias, viviendas, escuelas y hospitales en un área de 950 hectáreas donada por el Gobierno de Hidalgo.
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa, General Ricardo Vallejo Suárez, indicó que actualmente la obra emplea a cuatro mil trabajadores. Dijo que esta cifra aumentará conforme avancen los trabajos.
Asimismo, precisó que las labores se distribuyen en un frente de catenaria y electrificación. También dos frentes de subestaciones eléctricas y otros dos dedicados a estudios técnicos de preinversión y ejecución. Todo con el objetivo de concluir la construcción del Tren México Pachuca durante el primer trimestre de 2027.
El proyecto del Tren México-Pachuca
El pasado 22 de marzo, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, acompañada de autoridades federales y estatales, dio el banderazo de inicio a las obras del tren México-Pachuca en la localidad de Jagüey, municipio de Zempoala, Hidalgo.
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En el acto, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Andrés Lajous Loaeza, informó que el recorrido completo entre ambas capitales tendrá una duración estimada de una hora con 15 minutos. En tanto, el tramo Pachuca-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será de solo 38 minutos.
El funcionario explicó que el proyecto estará integrado al Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán y a la Terminal Buenavista. Esto permitirá el acceso al Metro, Metrobús y Ecobici en la Ciudad de México. En Hidalgo, se enlazará con el sistema Tuzobús.
Anuncian las estaciones y paraderos
El funcionario también anunció las estaciones y paraderos del Tren México-Pachuca. La primera es “Jaltocan II” para aquellos que viajen de Ciudad de México a Pachuca puedan evitar transbordar en el AIFA.
Posteriormente, habrá una estación intermedia entre el municipio mexiquense de Temascalapa y el hidalguense de Tizayuca. Después estará ubicado el paradero “Xolox” en el municipio mexiquense con el mismo nombre.
Más adelante se encontrará el paradero “Empalme del Rey” en el municipio aledaño de Temascalapa. Por su parte, el primer paradero hidalguense será “Platah*” en el Parque Industrial de Villa de Tenzontec, junto con el de Jagüey de Téllez con el mismo nombre.
El recorrido finalizaría en la ciudad de Pachuca en una estación cerca del almacén del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).
En cuanto a los trenes que utilizara el proyecto, el pasado 9 de julio, Andrés Lajous anunció que se utilizarán 15 trenes eléctricos con capacidad para más de 700 pasajeros. De ellos, 315 contarán con asientos ergonómicos y el resto con espacio para usuarios de pie.
Las unidades alcanzarán una velocidad máxima de 130 km/h y podrán acoplar dos vagones adicionales en horas pico. También estarán equipadas con sistemas tecnológicos que informarán en tiempo real sobre el trayecto.
La adquisición de los trenes se definirá mediante una licitación pública realizada en junio y julio; el proveedor ganador será anunciado antes de que agosto.
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